野に棲む日日

南東北最果て紀行（下）

写楽斎 — 2012-04-26T22:58:34+09:00

ここから再び奥羽山脈越え。
しかも、古くから鉄道の難所として知られる板谷峠を通過するとあっては、乗ってる側としても自然と気合が入る。

車内は８～９割程度の乗車率。
主役の座を山形新幹線に譲り、現在では日中でも１時間に１本あるかないかの奥羽本線の普通列車だが、利用者はまだまだ多い。

米沢駅を離れるにつれ、沿線の積雪量も増えていく。
外はすっかり真冬に逆戻り。
そしていよいよ山岳地帯に突入。携帯電話も圏外に。

ここからしばらく、スノーシェルターの中にある珍しい駅が続く。
この風景を見ると「奥羽本線に乗ってるなぁ」と思う。
夏場に来ると、一見して車庫と見まごう外見だが、この季節になるとその本領を発揮する。
これがなかったら、これらの駅は雪の下に埋まっていることだろう。

そのスノーシェルター駅の中のひとつ、峠駅に近づくにつれ、車内はどことなくそわそわした雰囲気に。
どうやら皆さん、「峠の力餅」がお目当ての様子。
山形駅でも売っていたが、乗客の話を漏れ聞くと「峠駅で売っている物は一味違う」とのこと。

お昼を食べ損ねたので、話のタネついでに買ってみようかなぁ、などと思っていたら峠駅に到着。
ホームに売り子さんの姿が見えると、期せずして「おぉっ！」という声が車内のあちこちから漏れる。

そして列車の扉が開くやいなや、いっせいに駆け出す乗客！
「峠の力餅」、どんだけ人気あんだよ!?Σ（￣□￣;）

のんびり構えていた私は、他の乗客の迫力に圧倒されて席を立つタイミングを逃す。
車内に戻ってきた乗客の中には２箱、３箱と抱えてくる人もおり、さすがは年季の入った名物と感服することしきり。
そして、ますます募る私の空腹感。

赤岩駅を筆頭とした、名だたる秘境駅を次々と通過しながら、雪深い奥羽本線を駆け抜けていく。
乗った車両が先頭車両だったので、運転席の向こう側に、銀世界の中に黒い二筋のレールがくっきりと映える。

仙山線のときもそうだったけど、こんな豪雪地帯の保線を担当している皆さんは本当に大変だなぁ、と思う。
そして、乗客が安心して「峠の力餅」を頬張っていられるのは、そういう方々のおかげなんだなぁ、とも思う。
あらためて、心からの敬意を表しますm(__)m

峠を越えると一気に福島盆地が開けてくる。
ここでも、沿線に果樹園が。
あぁ、お腹空いたなぁ。桃が食べたいなぁ(;_;)

列車が福島駅に近づくにつれ、徐々に乗客も増えてくる。

【１３：５６　福島着】
この日は強風のため、ダイヤが遅れる列車も現れ始めており、この列車も定刻より遅れて福島駅着。

乗ってきた７１９系。

すでに入線していた郡山行きの７０１系に乗り込む。
【１４：２０　福島発】

【１５：０９　郡山着】
次の乗り換え時間を気にしつつ、郡山駅に到着。
この時点ですでに定刻は過ぎており、次の乗り換え列車の発車時間には間に合わなかった・・・

はずだったのだが、次に乗る予定だった磐越東線の列車が、私が乗ってきた列車と東北新幹線の到着を待っていたため、かろうじて乗車できた(;´Д｀)

ただし、そのおかげで車内は混んでいたため、しばらく立っていることに。
そして、列車の写真も撮り忘れ（汗）

【１５：１５　郡山発】
磐越東線の車内は、地元の中高生が大勢。
そして何かのイベントがあったのか、若い女性客も多数。
正直、騒々しい・・・

ただ、そんな若者たちを注意する人もちゃんといて、この辺はまだいい意味でのローカルさが漂っているなぁ、と感心。

【１６：０３　小野新町着】
ここで「小さな旅ホリデー・パス(南東北フリーエリア）」の利用区間が切れるため、一旦下車。
そこそこ大きな駅なのかと思いきや、いたって普通のローカル線の駅。

ただ、駅舎といい駅前の旅館といい、どことなく昭和の国鉄時代の趣が。

これで天気さえよければ周囲を散策したのだけれど、生憎の悪天候。
雨に打たれながらホームに停車していた、貸切列車のカルフルさが逆に物悲しい。

しかたなく、駅の待合室で時間を潰す。
と、そこには同じように手持ち無沙汰の若い男性が一人。

そういえば、一緒の車両に乗っていたような・・・
ここで降りるということは、この人も「小さな旅ホリデー・パス(南東北フリーエリア）」で列車の旅をしている乗り鉄なのか。

などと思っていると、ずぶ濡れの若い男性が待合室に飛び込んできた。
首にはカメラ、両手には機材と折りたたみ式の脚立が。
もしや・・・撮り鉄!?

ローカル線の待合室で、乗り鉄と撮り鉄に囲まれる私（一般人）。

しばらく待つと、郡山駅行きの列車が入線。
今度は、静かな車内でゆったりと座って折り返す。

【１６：３１　小野新町発】
せっかくボックスシートに座ったにもかかわらず、窓はすぐに曇って景色は全く見られず。
なので、携帯サイトで同時刻に行なわれていたセレッソ大阪vsベガルタ仙台の試合経過をチェック。
結果は、０－２でアウェーのベガルタが勝利。
開幕から４連勝（当時）。
いやっほう！(^O^)ﾉ

【１７１７　郡山着】

乗ってきたキハ１１０。
往路も同様の型でした。

郡山駅に到着すると、すぐさま黒磯行きの列車に乗り換え。
雨は上がって少し陽がさしてきたものの、ホームには冷たい風が吹きつける。
そんな郡山駅を後にして、７１９系は東北本線を南下。
【１７：３３　郡山発】

【１８：１１　新白河着】
新白河駅に着いた頃には、すっかり日は暮れて辺りは真っ暗に。
この時点で、もはや空腹は限界('A`;)

気が付けば、家を出るときに朝食を取ってからすでに約１４時間。
その間に口にしたものは、利府駅近くのコンビニで買ったペットボトルの緑茶とチョコレートのみ。
それすらも、もはや心もとない状況に。

駅中の売店でパンでも買おうかと、朦朧としながら改札を出ると、そこには「白河ラーメン」ののぼりが。
勢い勇んでそば屋さんに入店、白河ラーメンを注文。
おいしい（涙）そしてあったかい（涙）

汁一滴残さず平らげた後は、駅中のコンビニでお土産を購入。
そして、ベガルタ仙台の特集が組まれていたために、宮城県内では軒並み売り切れだった「サッカーマガジン」も購入。
私の中で、新白河駅に対する好感度は格段にアップ（笑）

駅中をフラフラした後、ホームに入線していた黒磯発仙台行のＥ７２１系に乗車。

この列車で仙台まで直行。
【１８：５１　新白河発】

外は真っ暗で、お腹もいっぱい。さらにここまでずっと列車に揺られ続けていたため、ここから先は断続的にウトウトと(_ _).｡o○
途中、郡山で14分、福島で19分の長時間停車を挟み、３時間かけて仙台駅に到着。

そういえば、郡山駅のホームで列車の写真を撮っていた男性がいたけど、その人、小野新町駅で一緒に列車を待っていた乗り鉄の人だったよな・・・
この時間まで、どんなルートを乗っていたんだろう？・・・(^^;
【２２：１１　仙台着】

【２２：２３　仙台発】
入線していた利府行きの最終列車に乗り換え。

車内はほぼ満員。
仕事帰りの人や遊び帰りの人、酔っ払った人などで、いかにも最終列車といった趣が。

東仙台駅、岩切駅でそこそこの人が降りるも、まだ半分くらいの乗客が残っている。
しかし、新利府駅に停車するも誰も降りず。
さもあらん。
「この駅を利用するのは、新幹線基地に用がある人以外にいるのだろうか・・・」と、通過するたびにいつも思う、そんな新利府駅のこの時間帯の存在感の無さといったら、それはもう空気の如く。

【２２：３９　利府発】
そんなこんなで、ようやく終点・利府駅着。

車内で酔っ払って寝込んでいるサラリーマンのおじさんと、一生懸命起こそうとする女性車掌さんのやり取りを背中で聞きながら下車。

この日最後の列車を受け入れた利府駅は、一時の喧騒に包まれて、また静けさを取り戻す。
回送されていく列車を見送りながら「さっきのサラリーマンのおじさんは、無事降りることができたのだろうか」と思いながら、駐車場に向かう。

一日駐車して２００円。
そんな利府駅の優しさを噛み締めながら、家路を急ぎました。

【本日の旅程】
走行ルート：利府→仙台→山形→左沢→山形→米沢→福島→郡山→小野新町→郡山→新白河→仙台→利府
所要時間：１５時間５９分（乗り換え時間含む）
走行距離：５７１．７ｋｍ（営業キロ数）
走行路線数：６路線（東北本線（利府線）、仙山線、フルーツライン左沢線、奥羽本線、磐越東線）
乗換え数：１１回

【本日の収支】
お茶＆チョコレート：２４５円
お土産＆サッカーマガジン：９７５円
白河ラーメン：５８０円
駐車代：２００円

合計：２，０００円

南東北最果て紀行（上）

写楽斎 — 2012-04-24T23:47:56+09:00

去る３月３１日、ふとしたことからＪＲ東日本の「小さな旅ホリデー・パス(南東北フリーエリア）」を手に入れたので、ちょっとした鉄道の旅をしてみました。

私自身、そんなに鉄道には詳しくないので、内容に間違いとか計画の甘さ等があるかもしれませんが、その辺りは暖かく見守ってください(^^;

今回の旅は、東北本線の盲腸線である利府支線の終着・利府駅を出発点としました。

朝の利府駅。
始発列車を利用する人がちらほらと。

１番線ホームに入線する始発列車、Ｅ７２１系０番台。

この日は土曜日とあってか、通勤・通学客はまばら。
乗車率は２～３割程度。

今にも雨が降り出しそうな、どんよりとした空模様の下、列車は定刻通り利府駅を発車。
新幹線総合車両センターや田園地帯を望みながら、一路仙台駅へ。
【６：４０　利府発】

【６：５６　仙台着】
仙台駅に到着すると、仙山線ホームに山形行きの列車がすでに入線していたので、即乗り換え。
運よくボックスシートに座れる(^-^)
が、あまりにもスムーズにいきすぎて、列車の写真を撮り忘れるという失態（汗）

【７：０７　仙台発】
列車は定刻どおりに発車。
かつて仙台に住んでいたとき、仙山線の沿線付近をよく通っていたので、懐かしい風景が車窓をよぎる。

乗客の多くは、部活に行くジャージ姿の高校生。
愛子駅で大部分の乗客が降りると、車内は一気にがらんと。

作並駅で温泉客が降りると、ますます車内は寂しくなる。
対向の仙台行きの列車には、多くの中高生の姿が。
おそらくは、春休みで仙台に遊びに行く山形の生徒たちといったところ。

そしていよいよ本格的に奥羽山脈越え。
進むに連れて、沿線の積雪量も増してくる。
山岳路線なので、場所によっては線路のすぐ脇が渓谷。
高所恐怖症の私にとっては、ジェットコースター並みのスリル(;ﾟДﾟ)
しかし、仙台からわずか列車で１時間足らずの場所に、こんな場所があるのはなんとなくうれしい。
でもやっぱり怖い((((；ﾟДﾟ))))

秘境駅として知られる面白山高原駅や奥新川駅にも停まるが、さすがにこの時間に降りる乗客は・・・

あ、いた。

スキー客でもなさそうだし、ましてや芋煮会をする様子でもなく。
とても気になる(^^;

仙山線には、西仙台ハイランド駅や八ヶ森駅といった臨時駅もあるが、これらの駅に次に列車が停まるのはいつだろう・・・
そして、仙台－山形の都市間を結ぶ路線でありながら、こんな駅が点在しているのが仙山線クオリティ。

山形県に入りしばらく行くと、山寺駅に到着。
車内からホーム越しに、立石寺の名刹を望む。
雪がもっとあれば、さぞかし絶景だろうな。
登るのは躊躇するけれど(^^;

山形盆地に入ると、いたる所に果樹園が。
さすがはフルーツ王国・山形県。
この季節はまだ実も葉もない裸の樹木だけど、収穫の季節になれば、さぞや美味しそうな風景が見られることだろうな（￣ー￣）

【８：３２　山形着】
山形駅に来るのは、２００４年のモンテディオ山形戦以来。
あの時は、試合中にビールを飲みたいがために列車を使って移動したけど、山形駅からのシャトルバスが渋滞に巻き込まれて試合開始ギリギリに到着。大変な目にあったなぁ(-_-;
それからは、山形戦はビールを我慢して常に車移動。
でも”みちのくダービー”の日は、駐車場も周辺道路も激混みなんだよなぁ・・・

ここで１時間ほど時間が空いたので、山形駅近くの山形城へ。
山形駅に到着する直前、車窓から見えた山形城は、線路に向かい合う堀と東側大手門が実に見事。
これは城好きとしては行かずばなるまい。

南大手門から山形城に入場。

発掘中の遺跡や本丸跡、国指定重要文化財である旧済生館本館を眺めて満足。

・・・気が付けば、次の発車まであと１０分！Σ(￣□￣;

急いで駅に戻り、なんとか左沢行きの普通列車に乗り込む。
車内は７～８割ほど。
予想以上に利用客は多め。
がんばってるなぁ、左沢線。
【９：３１　山形発】

まだ雪が多く残る田畑の中を行く列車は、羽前金沢・羽前長崎・羽前高松と「羽前」がなければどこを走っているんだと不安に駆られる名前の駅に次々停まり、４０分ほどで終点・左沢駅に。
【１０：１５　左沢着】

乗ってきたキハ１０１。

青いラインと「FRUITS LINER」の文字が斬新でかっこいいです(^-^)

このまま山形駅にとんぼ返り。
その前に、一旦降車して駅の内外をちょっと見学。

そして、先ほど乗ってきた列車に再び乗り込むと・・・
あれ？来るときに同じ車両に乗り合わせた人たちが・・・

なるほど、乗り鉄か。
噂には聞いていたが、初めて見た。
っていうか、向こうの人も私を乗り鉄だと思ってるんだろうな(^^;

【１０：２１　左沢発】
さっき来た線路を、今度は逆に山形駅に向かう。
山形駅に近づくたびに、乗客はどんどん増えていき、最終的には立っている人もたくさん。
すごいな、左沢線。

【１１：０３　山形着】
本日２度目の山形駅。

ホームには、レトロでモダンな感じのスハ４３系客車が停車中。
なんだろう？何かのイベントで使われるのかな？

・・・と思っていたら、駅の中に「左沢線ＳＬ運行」のポスターが。
さっきの山形駅のレトロな客車はこのため？

ちょうどお昼の時間だったので、山形名物でも食べようと思って外に出たら、時間が少し早かったのか飲食店は軒並み準備中。
ここまで来てチェーン店はいかがなものかと、さらに店を探していると、とうとう雨が振り出してきた。
ぐぬぬ。
私がベガサポと知ってのこの仕打ちか。

駅前にはためくモンテディオ山形のフラッグ。
来年はＪ１に戻って来いよー。

あわてて山形駅に戻って、駅中で食事をと思ったら、どこの店も満席。
駅弁を買って車内で食べようかとも考えたけど、次に乗る列車でロングシートに座ったらとても食べられる雰囲気ではなさそうだと思い直し、泣く泣く諦める(T△T)

ホームに行くと、米沢行きの７０１系が入線していたので早速乗り込む。

車内は混んでいて、ようやく座れたのがロングシート。
駅弁を諦めてよかったと思う反面、おいしそうな駅弁が食べられなかった無念の思いが複雑に交錯。
【１２：１７　山形発】

外を見ると、さすがは豪雪地帯の置賜地方、沿線には雪がまだたくさん残っている。
奥羽山脈越えると、全く違った景色がそこに。
宮城県も北国ではあるけども、雪国というほどではないなぁ、とあらためて実感。
あ、もちろん宮城県でも山沿いは豪雪地帯だけど。

【１３：０５　米沢着】
米沢駅に着くと、すでに福島行きの列車が入線済み。
ここで乗り換えの人々による座席の争奪戦。

ちょうどクロスシートが空いていたので座ろうとしたら、後ろにいた若い男性が急に前に飛び出してきて、通路を挟んだ両方のクロスシートを占領。
しかも、自分と連れの女性が双方のシートに一人ずつ座るという、何そのゆったり感。
「二人がけなんだから、二人で一つのシートに座ればいいじゃないか。ただでさえ混んでいるのに、何とマナーの悪い・・・(-_-#」
と憤懣やるかたないが、小心者ゆえに大人しく二人がけの横向きのシートに座る私（弱）。

しかし、列車が動き出すと、さっきの２人がけシートは進行方向と逆向きだったことが判明。
「よかった、このまま空腹で山越えのルートを通るとなると、あの席に座ってたら列車に酔うところだった」とホッとする私(^^;
【１３：１０　米沢発】

（（下）に続く）

一年が経って

写楽斎 — 2012-04-03T23:03:45+09:00

平成２４年３月１１日。

東日本大震災発生からちょうど１年が経ったこの日、私は仙台にいる妻子の元へ向かう途中、被災地に立ち寄りました。

実は、被災地の傍に住んでいながらその様子を写真に撮るのは、今回が初めてのことでした。
それにはいくつか理由がありました。

まず一つ目は、報道関係者でもない私が、安易に被災地にカメラを向けていいものかと思ったということです。
私の家の被害はわずかで、家族も皆無事でした。
しかし、被災地では多くの人命や財産が失われ、今もなお悲しみに包まれている人が大勢います。
そこに乗り込んで、気安く写真など撮っていいものかという葛藤がありました。

二つ目は、いざ写真を撮るとなった際、心のどこかで「被災地の取捨選択」をしてしまう怖さがあったからです。
これまで、数多くのテレビや新聞・雑誌等のマスメディアで、被災地の状況が伝えられてきました。
もちろん、それはとても大事なことです。
しかし、中にはセンセーショナルな場面を伝えようとするあまり、報道の本質を見失っているケースも見受けられました。
その映像や写真に写っていない所もまた、被災地であることには変わりはないのです。
ただ、もし自分が写す側に回ったとき、はたして正しい判断を下すことができるのか。
シャッターチャンスを求めるあまり、誤った行動をしてしまうのではないか。
そんな心配がありました。

そして三つ目。
この日記のリンク元である「酔牛庵」は地域史を扱っているサイトです。
その関係上、これまで地元・宮城県の史跡を多く巡ってきました。
もちろん、被害の大きかった沿岸部も例外ではありません。
また、私の生まれ育った町や、仕事の関係で住んでいた所も沿岸部の近くだったため、被災地の多くにはよく訪れていました。
もし実際にその場所に行ってシャッターを押したならば、その瞬間、自分の中にある記憶が上書きされてしまうような、そんな気がしたのです。

それでも、とりあえず自分の中で一区切り付ける意味を込めて、被災地の「今」を写してきました。

【女川町・地域医療センター駐車場】
あの日、津波は右に見えるビルをも飲み込み、私が写真を撮ったこの場所まで押し寄せてきました。
誰もが「ここまで登れば安全だ」と思って逃げてきた、この高台の病院にまで。
この日の女川湾は、とても静かでした。
町の中の瓦礫はなくなりましたが、その代わりに、町のあちこちに寄せられた瓦礫の山が点在していました。

【石巻市・石巻工業港】
日和大橋のたもとには、数多くの車両が積まれていました。
この中には、避難途中の人を乗せたまま津波にさらわれた車両もたくさんあったことでしょう。
それを思うと、本当に胸が苦しくなります。
そして、このような車両の山は、市内にはいたるところにあります。

目の前に広がる太平洋は、穏やかに凪いでいました。
遠くに見える瓦礫の山さえなければ、１年前と何ら変わりない風景でした。

【東松島市・野蒜築港跡】
以前この日記でも紹介した、日本初の近代港湾「野蒜築港」跡。
この周辺にあった集落はなくなり、遺跡の被害もとても大きなものでした。
かつて、台風により建設を断念せざるを得なかったこの幻の港は、今度は津波でその跡さえも失われつつありました。

鳴瀬川対岸から見る築港市街地跡。
この写真は、白鬚神社があった場所から撮りました。
社殿は流され、石造りの鳥居も大破していましたが、津波に耐えた狛犬たちが、今なおこの地を守り続けていました。

一歩ずつ、一歩ずつ。

写楽斎 — 2012-03-11T23:08:00+09:00

震災発生から、今日でちょうど１年が経ちました。

あの日、妻と娘たちは、仙台にある妻の実家に行っていて難を逃れました。
我が家は運良く直接的な被害は免れましたが、周辺地域は壊滅的な状況となったため、家族離ればなれの生活が始まりました。

今日、各地で様々な追悼イベントが行われました。
色々迷いましたが、我が家は家族で過ごすことにしました。

そして午後２時４６分。
妻子の手前、泣くまいと決めてはいたものの、知らず知らずのうちに視界が滲んできます。

長女の、
「どうしたの？」
という問いに、
「雨上がりだから、今日は花粉がいっぱい飛んでるねぇ」
と答えて目を擦る私。
そんな何気ないやり取りさえも、今は幸せに感じます。

あらためて、あの日失われた数多くの命に黙祷を。
そして今現在、被災地の復興に向けて尽力している数多くの人々に感謝を。

明日から、また新しい１年が始まります。
来年の今頃は、きっと今より良くなっているはず。

それを信じて、また１年頑張ります。

次はこれでお稲荷さんを（やめとけ）

写楽斎 — 2012-02-18T10:13:33+09:00

今年の冬は、例年に増して寒さが厳しいですね。
ここら辺りも例外ではなく、最近では気温がマイナス二桁にならないと「あ、今日はそんなもんか」と思ってしまう自分がいます。
人間の適応能力ってすごい。

で、寒いときに食べたくなるもののトップクラスに位置する食べ物と言えば・・・

そう、おでんです。

中まで味の染みた大根や卵。
中から溢れ出る汁と餅に、口内を火傷しがちになる巾着。
しっかり煮えているにもかかわらず、なんとも煮え切らない食感がたまらないちくわぶ。
ちくわやはんぺん・さつま揚げなどは、練り物生産量・消費量共にトップを誇る宮城県（宮城県食産業振興課発表）に住む者としては外せません。
美味しさ、温かさ、そして具の種類の豊富さ。
まさに「キング・オブ・ウィンターフード」と言っても過言ではないでしょう！（←この意見は、その日の気分によって変わります。）

ですが、現在単身赴任状態なので、一人でおでんを作るのは手間がかかるし・・・
そもそも料理が不得手だし・・・
というわけで、先日スーパーに買出しに行ったとき、パック入りのおでんを買いました。

先日、ちょうどいい感じに冷え込んだので、夕飯に食べようとしました。
が、平均的な日本の成人男性と比較して、食べる量が若干多めな私にとっては、この量ではやや物足りなく。
そこで、何かおでんの具になるものはないかと、冷蔵庫をあさってみました。

油揚、発見。

さっそくおでんを温めていた鍋の中に投入しました。
賞味期限はちょっと切れていたものの、消費期限が切れていなければ無問題。

そして出来上がったのがこれ。

明らかに、油揚のサイズを間違えました。
これでも二つ折りです。
この油揚の中に、すべての具が入りそうな大きさです。
何その包容力。

ちなみに使用した油揚はこれです。

強そうだな、丸山権太左衛門（第三代横綱）。

上の画像は、調理前にスキャナで取り込んだものです。
大体Ａ４サイズくらいです。
機器の取扱説明書に「油揚げをスキャンしてはいけません」とは書いていなかったので、おそらく無問題。

美味しく完食しましたが、さすがにお腹いっぱいになりました。
ただでさえ大きな油揚が、おでん汁を吸ってさらに体積を増すのは想定外でした。
さすがだな、丸山権太左衛門（第三代横綱）。

ところで、おでんに笹かまが入っていないとちょっと寂しく感じるのは「宮城県民あるある」でよろしいでしょうか。

ご挨拶

写楽斎 — 2012-01-19T23:26:28+09:00

気が付けば１月も三分の二が過ぎようとしており、完全に新年の挨拶をしそびれたので、あらためて寒中お見舞い申し上げます。
写楽斎です。

で、さらに気が付けば、２万ヒットを超えていました。
２０００年２月２９日に開設してからほぼ１２年。
大手の人気サイトならば１日はおろか数時間でクリアできる数字ではありますが、逆によく１２年も続けてきたなと、我ながら驚くばかりです。
まぁ、閉鎖するのも面倒くさかったというのが一番の理由ですが（笑）

昨年は未曾有の大災害により、更新どころの話ではなかったのですが、今年は平穏無事な年でありたいなと思う次第であります。

それでは本年もよろしくお願いいたします。

静かなる熱戦

写楽斎 — 2011-12-26T11:08:47+09:00

先週の土曜日、仙台市で行われたブラインドサッカーアジア選手権・日本vsイランの試合を観てきました。

仙台で試合があるんだなぁ、くらいの認識でいたのですが、ネットを徘徊していたら、会場が妻の実家の近くの「元気フィールド仙台」だということを知りました。
しかも、２０１２年のロンドン・パラリンピックの出場権をかけた試合とあっては、応援しに行かないわけにはいきません。
この日はサッカー天皇杯のテレビ中継もあったのですが、ベガルタは先週負けたし。
あと入場無料だし。（←ここ重要）

ここでふと疑問が。
「元気フィールド仙台に、サッカー場もしくは陸上競技場があったっけ？」

会場について、その疑問は氷解。

ブラインドサッカーは、フットサルのルールを一部修正したもので、ピッチサイズも同様。
それゆえに、野球場の一部を使用して試合ができるのですね。

試合前のピッチの風景。
決して大きくはない会場ですが、しっかりと代表戦の雰囲気が。

日本代表戦、しかもニュース番組で紹介されたばかりとあって、観客はそこそこの入り。
中には、普段ユアスタで見かけるベガサポや、サッカー日本代表サポの姿もちらほら。

選手入場。
スコアボードはそのまま使用。

試合が始まると、そのプレーの質の高さに驚き。
速くて巧みなドリブル。
足元に正確に収まるパス。
そして強烈なシュート。
まぎれもなく、ピッチ上でプレーしている彼らはアスリートでした。
しかも、それぞれの国を代表するレベルの。

何よりも特徴だったのは「音」。
ブラインドサッカーは、鈴が入った特殊なボールを使用します。
また、コーチ、コーラーそしてＧＫが、フィールドプレーヤーに方向や距離などを伝えます。
そのため、オンプレー中の応援は禁止されています。
これにより、選手同士がぶつかったり、ボールを蹴ったりする、サッカーの「音」が間近に聞こえるのです。
その激しさは、普段見ているサッカーとはまた別の感動さえ覚えます。

試合は、後半に２点を奪われた日本が準決勝で敗退し、残念ながらパラリンピック出場は逃してしまいました。
しかし、試合後に号泣する選手やスタッフ、そして両チームに惜しみない拍手を送るサポーターの姿を見ると、「必ず日本は強くなる」という思いを強くしました。

初めて観たブラインドサッカーですが、ぜひまた観に行きたいです。
そのときは、より一層熱い応援をしたいと思います。
（この日は、天気は良かったけど風が冷たくて・・・しかも、日が傾いてきて日陰になるとさらに・・・プレーしていた選手の皆さん、すいません・・・）

この日の戦利品。

【左上】チケット代わりのリストバンド。
【右上】ストラップ。募金代わりに購入。
【左下】パンフレット。ルールや選手リストも載っていて、しっかりした作り。これで無料とは！
【右下】タオルマフラー。表面には、選手たちが試合中に発することを義務付けられている「ｖｏｙ！」の掛け声の刺繍。これまた募金代わりに購入。

リストバンド＆ストラップ拡大図。

【上】リストバンド。シワシワ具合に、試合の熱さが偲ばれます。
【下】ストラップ。ボールを振るとシャカシャカ鳴ります。芸が細かいです。

ぼちぼちと

写楽斎 — 2011-11-11T23:49:05+09:00

震災直後からずっと、公私ともにバタバタしている日々が続いています。

それでも、僅かな時間を見つけては、近場の史跡に足を運んでいます。

去る６月に、登米市石越町にある昌学寺に行ってきました。
ここには、幕末に仙台藩で結成された洋式軍隊・額兵隊の設立者である、葦名靱負のお墓があります。

東日本大震災の際には、内陸部の登米市は大きな被害こそありませんでしたが、それでも揺れが大きかったために、家屋や墓石等の倒壊があり、ここ昌学寺もその例外ではありませんでした。

訪れたときは、まだ震災発生後３ヶ月そこそこという時期だったため、墓地には倒れたりずれたりした墓石が数多くあり、ブルーシートやトラロープなどで隔離されている区画がいたる所にありました。

で、目的の葦名家の墓所ですが、見たところ目立った被害もなく、靱負の墓石も無事のようでした。

ちなみにこの葦名家、戦国ファンならピンとくる方もおられるかと思いますが、家系をさかのぼれば、戦国時代に会津地方を治めていた葦名家にたどり着きます。

葦名家は、１５８９年の摺上原の戦いで、政宗が率いる伊達軍に敗れて没落します。
しかし、後に葦名家一門の針生家が伊達氏に仕えたことから葦名家の名跡が引き継がれ、やがて仙台藩の準一門となり、藩の重責を担うこととなります。

今日で震災から８ヶ月が経ちました。
今はまだ、復興への足掛かりを作っている段階です。
そんな中、被災地の史跡がどうなっているか、少しずつレポートしていきたいと思っています。

可能な限り。

そしてまた後世に語り継がれ

写楽斎 — 2011-09-27T01:00:15+09:00

ちょっと前に、女川町の役場に用事があったので行ってきました。

更地となり、夏草が生い茂ったかつての町の中心部を通り過ぎ、山の上の仮設庁舎にたどり着きました。
そこから見た女川湾は、とても穏やかでした。
まるであの日の出来事が嘘のように。

帰り道、国道３９８号を車で走っていたとき、ふとある物が目に入りました。

それは、昭和三年三月三日に起こった、昭和三陸地震の碑でした。

そこには、次のような文が彫られていました。

大地震の後には津波が来る
地震があつたら津波の用心

もちろん、ここに住んでいた人々も、その言葉を心のどこかに刻み込んでいたことでしょう。
しかし、あの日の地震と津波は、その予想を遥かに上回るものでした。
それまで言い伝えられていた規模を遥かに超える津波が襲ってくることなど、どれだけの人が予測できたのでしょうか。

ここは熊野神社への参詣口で、かつては石造りの鳥居や多くの石碑、そして灯籠などがありました。
しかし、そのほとんどが地震と津波で倒壊または流出し、現在唯一まともに残っているのはこの石碑だけでした。

あの日、ここは一度海に飲み込まれた場所でした。

復活しました

写楽斎 — 2011-09-11T23:05:34+09:00

どうも、お久しぶりです。
酔牛庵々主・写楽斎です。

なんとか無事でした。
家族も家屋も無事でした。

私が住んでいる町は、３月１１日の震災で甚大な被害を受けました。
震災直後は電気や水道などのライフラインが断たれていましたが、４月の中頃には不自由のないレベルにまで復活しました。
しかし、我が家の固定電話＆ネット環境はYahoo!BBに頼っており、それは現在も不通。
そこでちょっと前に、ノートパソコン＆Wi-Fiルーターを購入して、なんとかネット環境を取り戻すことができました。
で、ようやくこうして生存報告を書いてます。

これまでお見舞いや安否確認を下さった皆さま、本当にありがとうございました。
そして、今回の震災で被害に遭われた皆さまに、心からのお見舞い、そしてお悔やみを申し上げます。

今日でちょうど半年が経ちました。
まだまだ地域の復興には長い時間がかかりそうですが、牛の歩みのように、確実に、一歩ずつ進んでいきます。

酔牛庵、再開いたします。